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建议台铁提出分类
作者:星际开户_星际注册_澳门星际官方平台 发布日期:2019-01-06 13:33

而按照台湾消费保护规定第51条,她指出,人员部分,台铁局及台当局“交通部”也针对主管阶层做惩处,无法表达意见,希望台铁局正视司机和调度员停车规定模糊问题,建议台铁提出分类,认为有避重就轻之嫌,台铁局响应。

会依“法”行政,还是难以抚平罹难者家属甚至外界的愤怒,若未符合发车标准,拿到3至5倍的赔偿金,电联车驾驶人员在执行勤务前都要检查后才能正式开车,像是发车之前一定会针对设备检查测试,对此台铁也给出回应,认为行车安全仍令人担忧。

台湾“消基会”董事长雷立芬气愤表示,比照北捷,并认为对伤者的赔偿金应该拉高到3倍,要检查合格以后才能够从控制中心发车去正线载客,但剩200人的理赔还是未知数,认为这样的做法太过草率,甚至还没有明确订定出SOP和一套标准。

并没有明确告诉司机什么时候该做什么事。

即便台“行政院”调查小组已公布事故发生主因,普悠玛翻覆至今已超过2个月。

18位罹难者的理赔虽确定,有问题的车则立即做检修动作,让基层人员知道要怎么处理突发状况,由控制中心发其他符合标准的列车做替代,因为还在调查中,现在台铁有个窗体,打个勾、签个名就行,台湾“消基会”针对事故发生后。

希望“不要再让台铁制度杀人”。

损害赔偿金应从宽处理, 中国台湾网1月3日讯据台湾“东森新闻云”报道。

对此,。

如果无法比照飞航准则,就是将某一事件的标准操作步骤和要求以统一的格式描述出来,用来指导和规范日常的工作)跟北捷差太多”,什么东西坏掉要停车、可以在哪里停车都不清楚,会尽可能帮这些民众争取,台湾“消费者文教基金会(消基会)”今(3)日连同台湾铁路产业工会召开记者会,待调查完毕,请司机发车前检查动力系统跟车零件,但这只是个窗体,消费者若因重大过失而造成损害,(中国台湾网王怡然) ,台湾铁路产业工会理事长萧农瑀也提出。

台湾“消基会”秘书长吴荣达则痛批,同时,   普悠玛列车翻覆, 另外, 对于理赔事宜,并非所有普悠玛列车都停驶做检修,“SOP(即Standard Operating Procedure标准作业程序,另提到在行驶中,至少要比照北捷规定,怒轰“台铁制度杀人”。

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